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物流基础:物流网络设计

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-03-26 3:14:11 * 浏览: 0
古典经济学家经常忽略物流设施的位置和整体网络设计的重要性,当经济学家首次讨论供求关系时,假定竞争对手之间不存在物流设施的位置和运输成本的差异或相等。但是,直接用于物流运作的设施的数量,规模和地理关系实际上会影响向客户提供服务的能力和成本。由于制造商的工厂结构用于向客户提供产品和材料,因此网络设计是物流管理部门最基本的职责之一。典型的物流设施是制造工厂,仓库,码头和零售商店之间的运行条件。确定每个设施的需求量,地理位置以及它们执行的工作是网络设计的重要组成部分。在特定情况下,物流设施可以从相关专业服务公司获得国外帮助。无论由谁来进行实际工作,所有设施都必须作为制造商的物流网络的组成部分进行管理。物流网络的设计需要确定进行物流工作所需的各种设施的数量和位置。它还必须确定每个设施如何执行库存操作以及库存多少库存,并安排将客户订单交付到何处。物流设施网络构成了进行物流操作的结构,因此该网络具有信息和运输功能以及与订单处理,库存维护和物料处理有关的特定任务。市场之间存在很多地理差异这一事实很容易解释,因此网络的设计必须考虑地理变化。在人口方面,美国的50个大都市市场占所有产品销售的55%以上。因此,在全国范围内进行销售的公司必须建立物流能力,以服务于这些最基本的市场,相似的地理区域。差异存在于物料和零件的来源地。当制造商参与全球物流时,网络设计的问题变得更加复杂。在动态和竞争的环境中,产品的分类,客户的供应和制造需求在不断变化。我们如何强调不断修改设施网络以适应供需基本结构变化的重要性?不会太多物流效率直接取决于物流网络结构,并受其限制。尽管选择具有地理优势的网络可以迈向竞争优势,但是由于这个原因,人们可以想象如何一次重新放置所有物流设施。但是,重新定位或重新设计特定设施仍然非常困难。随着时间的流逝,有足够的空间来重新评估所有设施。因此,网络设计的定位决策是一个相当复杂的问题。在这方面,整本教科书在得到适当全面的解释后,将对定位决策提供具体指导。