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危险离岸价

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-03-23 1:04:45 * 浏览: 0
在普通贸易条款中,最常见的贸易形式是一般贸易,一般贸易中最常见的价格条款应为FOB和CIF。在1990年代中期之前,每次举办广交会时,该州都明确规定:1)应尽可能使用信用证; 2)必须是CIF。随着中国对外贸易的发展,目前不再存在类似的硬性条款,离岸价交易也在增加,占合同总数的90%。但是所有外贸人士是否都发现并了解了FOB的危险? 1)离岸价导致对国际运输价格的控制越来越弱。由于中国大部分出口产品都是离岸价,因此运输问题自然是外国买家的责任。看来中国的出口贸易商节省了时间,也带来了很多麻烦和责任。但与此同时,这也导致几乎所有运营商都不再关心中国出口商的利益。对于出口商,随机收取费用,任意提高价格。 THC显然是CARRIER向中国出口商任意收费的一个例子。 THC应包括在海运中,但主要外国运输公司主导的随机收费仍在继续。三年来,中国外贸商为此支付了近5的额外费用。十亿元。当然,还有其他类型的费用用于更改名称,文件费,AMS,各种其他费用,等等。越来越多的名字,甚至CARRIER想要收集尽可能多的名字。更糟糕的是,由于中国出口商一直放弃对运输的控制,因此到岸价的运价自然看起来很高,而CARRIER并没有给予中国人优惠的价格。毕竟,中国的外国贸易商给他们带来的供应太少。 2)根据货币和货物2空运FOB的方法,运输由国外指定代理商或承运人进行。将出口商的货物交付给买方指定的公司后,风险很大,例如在冰上行走。几乎在中国,每天都有中国出口商仍然持有原始提单,但货物是从国外购买和放行的,尚未收到付款。卖方找到了移交的运输代理商,或者找不到公司的改头换面,或者货运公司的责任被推了,说这是其外国货运代理的问题,与他无关。中国人应该对可能合理的责任负责。中国法律对外国公司和跨国骗局只会有些无奈。 3)在祖国收入中损失的许多货物都是离岸价,因此国家运输业务已流向外国公司,所有运输费用收据已转入外国公司的帐户。运输业的税收收入显然已经损失了。保险业是一样的。中国保险公司原本可以获取的利润也被提供给了外国人。由于缺乏资金和发展缓慢,该行业的流失使家庭就业环境,员工素质和其他行业问题成为现实。尽管节省了一些时间,但实际上,中国的出口贸易根本没有利用任何优势,贸易的风险已经开始明显地增加,相应的运输成本也在继续增加。离岸价,让这些问题成为一个恶性循环,变得越来越糟! !!针对这种情况,房东呼吁所有中国外贸代理商,货运代理人和承运人保持警惕并增强实力。作为中国人,他们将为国家,民族工业和个人利益共同努力,以改变这种状态。 1)作为运输代理和承运人,请提高服务质量并建立广泛的国际代理合作平台,以便进出口公司可以轻松,快速地将产品运送到世界各地。货物运输的效率和安全性得到了更大的保证。此外,为了合理地降低成本并加强业务质量的改善,与FOB相比,可以将外贸公司的CIF成本降低到收益方面。特别是一些非个人运输公司没有用他们的精神骗取国家银行的贷款,认真改善其业务水平,并停止浪费国有财产。在建造越来越多的船之后,没有任何供应。在失去该国的钱之后,它带来了所谓的垃圾来源,并以熟练的数字报告欺骗了银行和他们自己。 2)作为外贸公司,应避免FOB的风险,特别是指定货运代理公司FOB货物的风险。尽可能将FOB更改为CIF。尽量不要在不任命指定代理人的情况下交出货物。 3)建议国家有关职能部门和各行业协会。充分发挥职能作用,通过各项产业政策改变出口贸易的被动局面。