世界主要国际航运中心的基本模型

在世界主要的国际运输中心中，有三种基本模式：市场交易和提供运输服务。这种模式非常特殊，由悠久的历史和人文共同形成。是的，在伦敦国际航运中心的航运中心。其次，它主要用于在内陆地区的货物分配，即内陆型国际航运中心，例如鹿特丹国际航运中心和纽约国际航运中心。第三，以过境为导向的国际航运中心，例如香港国际航运中心和新加坡国际航运中心。从这些国际航运中心的分类可以看出，随着历史的变化，国际航运中心基本模式的选择表现出一定的稳定性。例如，鹿特丹和纽约始终以腹地为基地，而香港和新加坡始终以转型为中心。这一事实表明，在选择国际航运中心模型时，过去港口的位置条件仍然是重要的决定因素之一。另一个结论是，除了转型中的国际航运中心的地理条件优越外，发达的转口贸易和自由港政策也是重要的推动因素。国际航运中心是一个发展理念。随着时代的变迁，国际航运中心的功能也从第二代发展到了第三代。航运中心的功能主要是运输中转和货物分配。第二代国际运输中心的功能是货物分配和增值处理。除了货物分配功能外，第三代国际运输中心还具有全面的资源分配功能。